“自充大锂电”还是“无限换电”，谁是骑手们的终局之选 -ag九游会官方网站

你有一辆两轮电动车吗？

你对骑行速度、续航里程有什么要求？

对于我们大多数人来说，电动车只是一个上下班的代步工具。25km/h还是35km/h的时速，无非就是早起10分钟的区别；续航30公里还是续航60公里，无非就是2天一充电还是3天一充电的区别。

对于外卖小哥、快递小哥等行业群体来说，电动车是他们赚钱养家的必备工具。

一个人，一辆车，就要撑起家里的一片天。

所以对骑手来说，能否跑得快、是否跑得远往往决定着他们每天的收入。普通的铅酸电池根本满足不了他们的需求，与此同时，“改装车”、“超大锂电”成了小哥们的“救命稻草”。

在全国近700万外卖骑手和300万快递小哥不断增长的续航需求面前，在锂电池行业蓬勃发展之际，一个新的风口悄然崛起……

谈“锂”色变：锂电池安全吗？

 

对于看客来说，这些事故仅仅是1000万分之1；但对于事故中的当事人来说，就是一场100%的灾难。

相比起铅酸电池，锂电池更加轻便。同样的体积，锂电池的续航里程往往是铅酸电池的两倍。随着电池行业的不断发展，两轮电动车电池的锂电化也是大势所趋，但随之而来的，由锂电池引发的安全事故也屡见不鲜。

锂电池引发的安全事故

上海市闵行区东川路上一家面馆内发生爆燃事故一声巨响突如其来，东川路金榜世家小区西侧的一家面馆，突然冒出滚滚浓烟，夹杂着火焰。

经警方调查，原来是电动车锂电池在充电过程中爆炸起火，火源点堵住了现场的唯一逃生出口，导致面馆内4人被困在了火场内，最终2人死亡、2人受伤，酿成了一场悲剧。

同年4月，上海杨浦区一居民将电动车锂电池放在客厅电视柜前充电，充电过程中突然冒起黑烟、火光四溅。最终火源被灭火器灭了旁边的电视机、空调等都已烧坏，但幸好没有造成人员伤亡。

江苏南京，一网约车突然起火燃烧，酿成悲剧，后排一乘客当场死亡，司机背部、左腿大面积烧伤，起火原因是：乘客携带的电动车锂电池突发爆炸。

广东中山，一男子骑行锂电池电动车，在途中突然发生爆炸。

发生爆炸事故的锂电池，无一例外都是劣质锂电池，是那些不具备生产资质的锂电池厂家生产的，有些甚至就是一个无证经营的小作坊。为了节约成本，不惜偷工减料，连保护装置都可以省略……人们常常用“看客”的眼光看待新闻，觉得那些事情离自己很遥远，在数以亿计的两轮电动车保有量面前，出事故的概率不足千万分之1。但鲜有人去思考，对事故中的当事人来说，新闻的背后就是一场100%的灾难，每一个冰冷的文字都是一颗燃烧的火苗。

触目惊心：行业乱象

成本不足500，转手卖1500元——这样的售价，甚至低于正规厂商的锂电池生产成本。

在你的印象中，锂电池的生产厂家、生产车间应该是什么样子的呢？

是这样的？

还是这样的？

2020年10月，上海嘉定公安、消防部门联合查处了一家非法组装锂电池的黑作坊。

二手劣质电芯，不起作用的bms保护板，全新的外壳上贴着一张煞有介事的“使用说明”，一个成本不足500元的锂电池就组装好了，然后又以1500元的价格甚至更高的价格卖出——而对于一个正规的锂电池生产厂来来说1500甚至还不能覆盖一块电池的生产成本。许多三无厂家受不了利益的诱惑入局锂电池组装，他们既没有合格的电池生产资质，也没有完善的硬件生产设备，更没有专业的研发技术团队。所以这样“拼凑”出来的大锂电隐患是极大的，这些伪劣低劣产品不仅仅扰乱了市场秩序，也严重威胁着用户的生命和财产安全。

就以续航一百多公里的60v50ah的大锂电来计算，正规的厂家生产的市场价在三千左右，但是在某宝上有厂家售价仅为一千多，相差2000左右，建议某宝上应该下架这些不符合安全规范的产品，否则就是拿消费者的生命在开玩笑，同时政府应该制定政策对大锂电实行严控。

谁在用大锂电？

对于外卖小哥而言，职业的特殊性要求他们必须跑得远，跑得快，还要跑得久，普通的铅酸电池根本满足不了需求。

在生活和工作的双重压力，让骑手们不得不选择那些看起来“极具性价比”的“大锂电”。

2021年4月，北京北大博士后陈龙在经历5个月的田野调查写下的毕业论文《数字控制下的劳动秩序》，突然爆火论文以陈龙博士的亲身经历，解密了在算法的指挥下，外卖骑手的每单送达时间越来越短，每单收益越来越低，为了同等维持收入而投入的时间也不断延长。仅2020年1月20日至3月18日，美团就新聘骑手33.6万人。2021年5月上旬，仅美团一家公司就对外公布了“注册骑手超过1000万名”的消息。越来越多的年轻人为了涌入外卖配送行业。算法的困顿、从业人数的激增，让骑手们的收入越来越低。“单价”成为各个骑手交流群最广泛讨论的话题。

 

 

 

 

在生活和工作的双重压力，让骑手们不得不选择那些看起来“极具性价比”的“大锂电”。大锂电生产成本太高，出售价格也就高，一般的消费者根本买不起，更别说收入相对较低，又不固定的骑手了。现实就逼得他们不得不买二手的，甚至自行改线组装获得“大锂电”的使用。有记者随机采访了身边近20位外卖小哥，其中半数以上的人都更换过组装电池，有的电池表面甚至没有任何品牌或商品信息。正规的锂电池往往价格都比较贵，但是二手锂电池价格相对较便宜，如此一来，租赁或者购买二手大锂电池就成了许多外卖小哥、快递小哥的首选。

虽然大家的电动车型号五花八门，但选择租赁的电池型号基本都是大功率电池。但是为了延长续航，很多都会擅自做改装，比如改线，或用塑料胶带把几组电池捆绑串联后进行了安装，为安全埋下了极大的隐患。

拨云见日：“换电”崛起

换电：能使用稳定、安全、售后有保障的品牌锂电池、又降低了骑手们的使用成本和门槛，更重要的——还要满足他们“长续航”的专业诉求。

不需要自己充电、没电了就去换电柜中更换一块电池，不到1分钟，就能让车子的电量从0%到100%，比共享充电宝还要方便的换电模式在这两年崭露头角。两轮电动车换电服务是基于移动互联网、大数据和智能硬件技术推出的一种换电模式，是一种为广大两轮电动车用户提供高性能锂电池的自助换电服务。

“智能锂电池” “智能换电柜”大大减少了用户使用大锂电、电池充电时的安全风险。这也让作为电动车深度用户的骑手小哥，有了“轻装上路，无限续航”的能力，告别了耗时、费力的充电时代、大锂电不安全的时代。

更关键的是，扣掉每日用电的花费，“换电站”的使用成本也并不昂贵，还省去了维护电池和找地方充电的麻烦。

目前换电模式主要应用于城市商业物流，如外卖配送，快递配送等行业。大学校园出行、旅游景区交通等多个应用场景也让换电行业有了更多的想象力。随着“电动车不上楼”的呼声日渐高涨，“换电民用化”必然也会跟上时代的步伐。

行运兔虽然不是行业中入局最早的换电企业，但凭借优秀的精细化运营能力，短时间内也在激烈的竞争中站稳了脚跟。

行运兔一家换电产业互联网服务平台，希望能为广大的电动车用户带来以换代充、以租代买、无限续航的两轮电动车智慧出行体验。其凭借出色的研发能力、运营能力，构建了完整的换电生态体系。这正是行运兔“产品 模式”双保险的底气所在。

相较于换电行业的其它品牌来说，行运兔入局并不算早，但能在一年时间内，整合上游世界知名锂电池厂商宁德时代、国轩高科、索尔等达成战略合作，应用蚂蚁链区块链解决行业“重资产”痛点，让小微投资人也能“轻松入局”，让运营商能够有更多的精力去放在提升服务上。

目前在常州直营，在上海、苏州、湖南、安徽、河南、云南等多个省的地级市、县城均有落地。

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